Владимир Владимиров: Когато синдикатите са готови с план за оздравяването на БДЖ, можем отново да седнем на масата за преговори

Владимир Владимиров: Когато синдикатите са готови с план за оздравяването на БДЖ, можем отново да седнем на масата за преговори

Водещ: Г- н Владимиров, ръководство на БДЖ обяви преди дни, че стачката ще удари приходите на пътническите превози с 200 хиляди лева дневно, а тези на товарните – с 400 хиляди лева. Потвърдиха ли се песимистичните прогнози? Владимир Владимиров: Това, което искам да кажа по този повод е, че ние успяхме да реорганизираме дейността на „Товарни превози” по такъв начин, че товарите да се возят във времето, в което няма стачка. Така че и в „Товарни превози” успяхме да избегнем загубата. В „Пътнически превози”, разбира се, ще изгубим тези приходи, но от друга страна, понеже разходите са по-големи на компанията, тъй като тя е субсидирана, фактически може да се окаже, че ние от едно такова стачно действие може и да спечелим. Но това може да се случи само в краткосрочен период. В дългосрочен, всички клиенти на железницата ще се пренасочат към автобусните превози и ако там се изгради един траен навик да се пътува с тях, това означава крах на „Пътнически превози” в България. Водещ: Ако, евентуално, стачката се проточи във времето, какво ще предприемете? Владимир Владимиров: Ние няма какво да предприемем. Аз ще повторя това, което говоря през последните дни. Реформите са пред нас, петте мерки, които обявихме, а зад нас е пропастта. Ние няма как да отстъпваме назад, няма как да направим компромис, продължаваме с реформите. Водещ: Господин Владимиров, защо някак не успеете да намерите общ език със синдикатите? Те толкова ли не разбират, че няма накъде повече, че ножът не само е опрял до кокала, ами, вече го й съсича? Владимир Владимиров: Ние тези пет мерки със синдикатите ги дискутирахме в продължение на два месеца. Имаше много срещи, които не искам да изброявам в момента. Тези мерки са включени и в плана за преструктуриране и разчетите от наша гледна точка са абсолютно ясни. Аз предложих на синдикатите, нека те да направят техните разчети по всички правила на управлението и на мениджмънта, да видим дали такава алтернатива съществува, каквато те се опитват да предложат. Водещ: Те твърдят, че има. Владимир Владимиров: Нека да я посочат. Трябва да се подготви съответния план, така както се прави във всяка една фирма. Да подготвят такъв план, да се видят прогнозните парични потоци, за да ясно, че алтернатива наистина има. А така да хвърляш във въздуха твърдения, че алтернатива има, е едно нищо. В мениджмънта такъв подход не съществува. Водещ: Искате да кажете, че общо взето на срещите те са били по-скоро риторици, отколкото прагматици? Владимир Владимиров: Господин Недев много точно каза: „Ние говорим, те не ни слушат.” Това, което те си искат, си го отстояват и си го говорят, независимо от обясненията, които ние им даваме. Затова нека да седнат, да направят един план и да го покажат този план, че е жизнеспособен и че е реалистичен. Ние това им го предлагаме от доста месеци насам. Това не се случва, обаче и само риторика в медиите. Водещ: Синдикатите твърдят, че имат план, имат разчети, имат проект, но Вие пък не искате да ги изслушате и така някак диалогът е сякаш между глухи. Владимир Владимиров: Да ви кажа, планът за преструкриране на БДЖ е публичен. Той е изпратен до всички институции. Всеки, който пожелае, може да се запознае с него. Нека и те да направят техния план публичен, да го предложат на експерти за обсъждане, защото нашият план е обсъждан от най-различни експерти, и не само от Световната банка, и в България от експерти, и от консултанти, предложени от банките кредитори, и е ясно, че този план работи. Нека синдикатите да направят същото и да ни убедят, че имат план, който е по-добър от нашия. Тогава, аз лично, с удоволствие бих го приел. Водещ: Господин Владимиров, още едно обвинение излиза от тях. То е в „лок аут”. Те наричат Вашите усилия за преструктуриране на работата „лок аут”. Вашият коментар? Владимир Владимиров: Моят коментар е, че това, което чух от господин Бунев, когато обвиняваше в „лок аут” е, че той говори за „лок аут” в НКЖ, тоест, в инфраструктурната компания, а не в БДЖ. И затова аз бих казал, че в БДЖ такъв опит не съществува. По отношение на обвиненията, които той хвърли към инфраструктурната компания, добре е да се чуе гледната точка и на ръководството. Водещ: Аз ви питам, защото в началото на нашето предаване пък гостува президентът на КНСБ и той персонално, лично вас и директора Недев обвини в „лок аут”, в налагане, прилагане на мерки, които целят подмяната на нестачкуващи със стачкуващи като за целта се използва дори полицията. Дали са сигналите на компетентни органи и така нататък. Владимир Владимиров: Аз как да го нарека това, освен да го нарека „Крадецът вика дръжте крадеца”, друго не мога да кажа. Ние в БДЖ такова нещо не сме правили. Аз пак повтарям, това което днес господин Бунев извади като аргументи, абсолютно всичко беше свързано с инфраструктурната компания, не с БДЖ. Учудват ме думите на господин Димитров. Даже нещо повече, в Пловдив има един случай, в който са заключени документите за инструктаж, превозната бригада не може да получи инструктаж, защото той стачкува. По закон е възможно неговият началник да направи инструктажа, но тъй като стаята е заключена, те не могат да започнат работа. Има проверка на Инспекцията по труда и тя е потвърдила, че ние в случая сме в правото си. И затова съм много учуден от всичките тези неща, които се говорят за „лок аут” специално в БДЖ. За другите не мога да коментирам, но при това е просто, не знам как да го коментирам, честно казано. Не за първи път се хвърлят такива несериозни обвинения. Водещ: От синдикатите твърдят, че те ще предоставят, съответно, доказателствата и за някои вече са предоставили на компетентните органи. Владимир Владимиров: Бих помолил синдикатите, тъй като моята функция като председател на Съвета на директорите е да разглеждам такива случаи, да ми ги предоставят, за да се запозная с тях. Защото в противен случай, какво правим? Нормалната процедура е синдикатите, когато има такъв проблем, да сезират точно мен. Дори не изпълнителния директор, а мен, че има такава процедура по „лок аут”. През деня, аз пак повтарям, те говориха, но всичко, което чух, всички факти са свързани с инфраструктурната компания, а не с БДЖ. Водещ: Г-н Владимиров, как прогнозирате развитието на този конфликт? Владимир Владимиров: На мен ми е много трудно да прогнозирам. Мога само да призова служителите на железницата да не участват в стачката, защото тя няма никаква цел и води БДЖ към фалит. Водещ: Имате ли изчисления за загубите в пари? Владимир Владимиров: Най-големият проблем е търпението на кредиторите. Ако търпението на кредиторите се изчерпи, а то беше доста дълго, вече в продължение на две години, ако се изчерпи, каквото и да се случи, те идват, взимат си активите, вагоните и локомотивите и БДЖ ще престане да съществува. Освен това, искам все пак да припомня това, което заявявам от няколко дни, че стачката е незаконна. Ние проявяваме изключително голямо търпение, независимо от това, че стачката е незаконна, даваме възможност на синдикалистите да протестират, за да чуем техния глас, но нека да го правят с цивилизовани средства, а не така, както се получава на няколко пъти в различни части на България. Включително, един пример ще ви дам. Лягането по релсите е един от тези примери. Това е просто опасно за самия машинист, разбирате ли? Трябва да има отговорно поведение от страна на всички, включително и от страна на синдикатите. И освен това, много лошо впечатление лично на мен ми направи, че въпреки че ги призовах няколко пъти да пуснат международните влакове, тъй като чужденците с нищо не са ни виновни, те отказаха да го направят. Затова ги призовавам: Пуснете международните влакове. Това няма нито да увеличи силата, нито да отслаби стачката. Чужденците си вадят изводи за това, което се случва в България, нека да бъдем българи преди всичко. Водещ: Господин Владимиров, ще потърсите ли, ако все пак загубите на холдинга наистина така се разраснат, ще потърсите някаква сметка под форма на съдебна отговорност от синдикатите за тези загуби? Владимир Владимиров: Това е възможно. Аз няколко пъти го казвам. Тази възможност продължава да съществува, за нас стачката е незаконна. Водещ: Значи, стои варианта да бъдат дадени на синдикатите за стачката и загубите, които БДЖ понася в резултат на нея? Владимир Владимиров: Да, за нас стачката е незаконна. Аз от няколко дена го повтарям това. Нашите юристи се произнесоха. И затова ги моля, да се държат цивилизовано.

   

0 коментарa

Виж още