Втората връзка на Стара Загора с АМ "Тракия": Жертва на правителствена амнезия

Втората връзка на Стара Загора с АМ "Тракия": Жертва на правителствена амнезия

Втора връзка на Стара Загора с автомaгистрала "Тракия" засега няма да има, защото правителството не е убедено, че тя е необходима за старозагорци и пътникопотока от проходите "Шипка" и "Хаинбоаз" към София. Това стана ясно на 16 януари т.г. в Народното събрание по време на парламентарния контрол. На актуалното питане на депутата от Старозагорски избирателен район доц.Йордан Величков, министър-председателят Сергей Станишев прочете като отговор една миксирана каша от неизпълнени предизборни обещания от 2007 г., последваща управленческа амнезия и обидно за старозагорци безразличие. Хроника на абсурда От трибуната на Народното събрание Йордан Величков припомни, че при проектирането на отсечката Чирпан-Стара Загора са били съкратени две от планираните пътни връзки на магистралата с областния град, което е наложило спешна среща на всички старозагорски депутати, заедно с кмета и областния управител, с овластения по това време министър Асен Гагаузов. И че на срещата министърът е дал обещание, че втора връзка ще има. Депутатът акцентира и на факта, че единствената в момента връзка на областния град с автомагистралата е един от най-натоварените в страната участъци и създава трудности за хилядите български граждани. В отговора си премиерът Станишев подчерта, че проблемът е в 7-те километра, защото толкова щяло да бъде разстоянието между действащата и исканата втора пътна връзка на Стара Загора с автомагистралата. Останалата част от казаното публикуваме без редакторска намеса: "Изграждането на пътни възли на такива кратки разстояния - по принцип това е становището на НАПИ, противоречи на изискванията за отдалечеността им. Съгласно изискванията на Европейската инвестиционна банка, с чийто заем се строи този участък, автомагистралата е за обслужване на транспортния поток и пътни възли се изграждат единствено при пресичане с пътища от републиканската инфраструктура. Пътят Стара Загора-Калояновец е общински път и не носи трафик, който МОЖЕ ДА ОБОСНОВЕ ПЪТЕН ВЪЗЕЛ. Има и друг елемент - ЧЕ НАЛИЧИЕТО НА ПОВЕЧЕ пътни възли по направление на магистралата създава предпоставки за увеличаване на конфликтните зони при вливане и отливане на транспортния поток. И е в противоречие с концепцията за провеждане на транзитния трафик по осигуряването на безопасно движение при условия на две включвания по автомагистралата в рамките на 7 км. Независимо от това, поемам пред вас ангажимента още веднъж да поговоря с ръководството на НАПИ по отношение на аргументите да се отчетат всички социални аспекти, свързани с проблемите на гражданите на Стара Загора, и да преценим внимателно тази възможност, разбира се, отчитайки възможностите и на бюджета на НАПИ. Така че мога да ви обещая, че ще бъда отговорен по този въпрос, стараейки се да бъдем справедливи и балансирани, като отчетем реалните обективни нужди. ОЩЕ ЕДИН АНАЛИЗ ще помоля да направят, да ми го представят и да го обсъдим... за това дали действително е необходимо и дали отговоря на критериите за връзването на автомагистрали със съответни градове и Републиканската пътна инфраструктура." Абсурд на логиката "Аз не мога да съм доволен от този отговор, тъй като все пак очаквах нещо по-конкретно. Очевидно нямахте необходимата готовност и проблемите, които бяха създадени в сферата на пътищата, все още не са преодолени", репликира депутат Величков. И като контрааргумент за несъстоятелните премиерски твърдения цитира наличните 4 връзки на Пловдив с автомагистралата и двете връзки на Ихтиман - град от 12 000 жители. Освен това браншови специалисти отдавна са доказали необходимостта от втора връзка, което прави безсмислен поисканият от Станишев анализ. От пусто в празно Депутатското питане на Величков за нереализираната втора връзка на Стара Загора с АМ "Тракия" беше поредният въпрос, зададен от старозагорски депутат, и поредната управленческа позиция на преливане от пусто в празно. Вече четвърта година... Според наличната архива на вестник "Старозагорски новини", първото обещание беше дадено от министър Гагаузов на 2 юли 2006 г. по време на официалното откриване на участъка от магистралата - Оризово-Свобода. Последващото обещание пък беше изречено лично от премиера Станишев в навечерието на местните избори - 5 октомври 2007 г., при откриване на участъка Свобода-Стара Загора. До 16 януари 2009 г. имаше още няколко министерски обещания... все ялови до едно.

   

0 коментарa

Виж още