Около 3.5% от синята зона в Бургас са предвидени за паркиране на хора с увреждания

Около 3.5% от синята зона в Бургас са предвидени за паркиране на хора с увреждания

Около 3.5% от обхвата на синята зона в Бургас са предвидени за паркиране на хора с увреждания. Това каза Живко Иванов, директор на общинското предприятие „Спортни имоти, паркинги и гаражи”. „Обхватът на синята зона е уточнен още през септември 2009 година и поради липса на техническа възможност паркоместата не бяха въведени едновременно в експлоатация, а постепенно”, обясни той. Днешните 39 улици, които бяха въведени в експлоатация с решение на Общинския съвет, са едни от последните. „Преди да бъдат въведени в експлоатация те ще огледат, разчертаят, отремонтират на определени места, където има нужда, както и да се поставят съответните знаци и маркировки. Местата за хората с увреждания в синята зона са около 3.5% от нейния обхват, отделно още толкова има извън него. До момента при постъпили молби от хора с увреждания винаги сме се отзовавали, оглеждали сме ситуация и е ако е имало възможност сме създавали такива места по съответния начин със съответните маркировки. Няма постъпили питания от хора с увреждания за допълнително места”, каза още Иванов. С новото увеличение местата в синята зона ще станат около 2800-3000. „Почти цялата синя зона е преведена вече в експлоатация. Има малки улици и участъци, на които предстои доста сериозен ремонт и след това те също ще бъдат въведени, но остана открит въпросът за междублоковите паркинги. По предложение на Комисията по транспорт тях не ги въвеждаме наистина в експлоатация като остават за ползване на живущите в района, ако има вече конкретно искане от тяхна страна да бъдат въведени и те в обхвата на синята зона, тогава вече ще пристъпим към такива действия”, допълни той. „За съжаление паркингът на ул. „Гурко”, който е с минимален наем, продължава да не се ползва”, каза още Иванов. „По 370 места има почти винаги свободни. Макар че цените са много минимални, хората продължават да държат автомобилите си по тротоарите, което пречи на пешеходците”, обясни той. За да се избегне ефектът на доминото, автомобилите да бягат от синята зона, за да паркират в съседни комплекси, се въвеждат в експлоатация не само улици в центъра на града, но и такива в периферията, тогава, когато заработят и вече ще се усети истинският ефект на синята зона, обясни още той. Когато бъде изграден подземният паркинг на площад „Кирил и Методий” ще се огледа отново обстановката дали има нужда от нови паркинги.

   

0 коментарa

Виж още