Преглед на по-важните теми от пловдивския печат 29 януари 2013

Преглед на по-важните теми от пловдивския печат 29 януари 2013

Очертаващият се нов градски скандал е във фокуса на днешните пловдивски вестници. Грандиозният втори гребен канал, или по-скоро проекта за него е даден на ВАС. Сигналът и вкарването му в съда е дело на архитекти, които обжалват резултатите от конкурса за изграждането на Канала, проведен от Община Пловдив, обяснява вестник ”Марица”. Спорът е дали да той да бъде два километра или само един. Архитектите на по-късото съоръжение, които обжалват, настояват, че техния проект е по-изгоден във финансово и екологично отношение – цената ще е три пъти по-малка - около 6 милиона лева, при изчислени 17 милиона на избрания изпълнител. Освен това оспорващите твърдят, че при тяхното предложение няма да се наложи масова сеч на околната зеленина, докато конкурентите им предвиждат унищожаването на 4600 дългогодишни дървета. ВАС трябва да се произнесе в тримесечен срок по спора, като междувременно община Пловдив продължава да се надява, че ще спечели домакинството на Световното първенство по гребане през 2015 и дори следващите четири години, отбелязва ”Марица”. Вестника все пак уточнява, че наличието на втори гребен канал не е задължително условие за световни гребни първенства, като дублиращото съоръжение ще служи главно за развлечение. Другата местна драма също присъства на страниците на вестниците – седем – осем транспортни фирми, включително и столични, напират да си поделят освобождаващите се линии на частния пловдивски превозвач „Градски транспорт” – съобщава регионалното издание ”Твоят ден”. Очаква се днес общинската управа да връчи нотариално на собственика Ангел Батаклиев уведомителното писмо, че прекратява договора си с неговата компания заради неизпълнени клаузи. Според общинските юристи, дори бизнесменът да обжалва, това не спира изпълнението на решението им. Превозвачът окончателно губи както държавната субсидия, така и общинската компенсация. Все пак, отбелязва изданието, очаква се три-четири дневно сътресение в транспортния график, докато избраните нови превозвачи поемат изцяло освободените линии след тяхното разпределение. На това притеснение от градската управа иронично коментират, че и без това по някои линии на санкционираната фирма сега вървят едва до три рейса. Най-важният критерий при отдаването на маршрутите ще е качеството на услугата, а самите автобуси да са изрядни, добавя ”Твоят ден”. Нови 500 паркоместа се разкриват в Синята зона в централната градска част, съобщава ”Марица”. До този момент платеното паркиране дава възможност за спиране на 1500 автомобила. Засега няма да разширяваме зоната, а ще я уплътняваме с нови места, например по “Иван Вазов”, “Опълченска”, “Патриарх Евтимий”, обяснява зам.-кметът Александър Държиков. От 4 февруари билетите в Синята зона ще бъдат заменени с талони. Цената си остава същата - левче на час за талон и 1,20 лева с SMS. От нови 50 000 антипаркинг колчета се нуждае Пловдив, продължава темата от друг ъгъл ”Твоят ден”. С тяхното доставяне щял да се реши проблемът с паркирането върху тротоарите, цитира това издание заместник-кметът по сигурността Александър Държиков. Бройката обаче е баснословна и на този етап не можеда се осигури, затова се почва с поръчката на „1000 броя луксозни колеца, всеки от който струва 60 лева”, коментира изданието. 98 процента от ромите в „Столипиново" си плащат тока, пишат още пловдивските вестници. Данните са изнесени от УС на EVN по време на кръгла маса „Факти срещу митове - социални дистанции в българското общество". 80 на сто от живеещите в „Столипиново" плащат преди да се пристъпи към изключване, твърдят от дружеството. Въпреки данните, болшинството пловдивчани не вярват, че е постигната такава събираемост, най-малкото защото голяма част от ромите нямат достатъчно средства. Има хора, които са изключени примерно за един месец, но след това намират пари и си плащат задълженията. Много малко са онези, които стоят без ток три месеца, уверява обаче Калина Трифонова от EVN.

   

0 коментарa

Виж още