Решиха проблема с кръстовището пред БИЛЛА

Решиха проблема с кръстовището пред БИЛЛА

На вчерашната работна среща между представителите на проектантска фирма "Трансконсулт-22" ООД, София, старозагорския Експертен съвет и членовете на общинската комисия "Териториално и селищно устройство" беше постигнато единно становище за реконструкцията на кръстовището пред хипермаркет БИЛЛА. Транспортната язва съществува вече няколко години и създава сериозни проблеми за движението. Специалистите се обединиха около идеята за кръгово, или по-точно казано за елипсовидно движение. Изпълнението на проекта е свързано и с реконструкцията на ул. "Капитан Петко воевода". Сега съществуващото трасе ще се запази и ще обслужва жилищните блокове на изток, а в кръговото ще се включва на практика съвсем нова улица. Тя ще бъде четирилентова и ще бъде построена върху канала на запад от Руския пазар. Каналът ще бъде покрит, улицата и тротоарите ще бъдат с ширина 24 метра, а дължината на новото трасе ще бъде около 520 метра - от бул. "Цар Симеон Велики" до продължението на бул. "Славянски". Другата добра новина е за търговците - идеята е Руският пазар да бъде запазен. Без дебати беше прието предложението на проектантите за кръстовището на "Калояновско шосе" и ул. "Кап. Петко воевода". Въпросът ще се решава допълнително, ако прословутият втори подход от автомагистрала "Тракия" при с. Калояновец стане факт. Тогава плановете предвиждат разширение на юг на "Калояновско шосе", което също ще стане четирилентово. Много сериозни проблеми предстоят за решаване при разширяването на жп надлеза на бул. "Патриарх Евтимий". Местната власт в лицето на зам.-кмета проф. Димитър Динев настоява за изграждането на още едно платно за движение на изток, но проектантите предупредиха за сериозни конфликтни точки с жп структурата. Според управителя на "Трансконсулт-22" инж. Тодор Тодоров, железничарите няма да разрешат изграждането на ново платно на височината на старите, тъй като и сега "светлият отвор" (разстоянието от електрозахранването на влаковете до моста) е с метър по-малък от задължителния. От друга страна, нови една или две ленти за движение биха стрували доста скъпо, заявиха проектантите. Те предлагат сега съществуващите тротоари на надлеза да бъдат изнесени на по 3 метра на изток и на запад и територията на пешеходците да се комбинира с велоалеи. Това ще даде възможност да се оформят четири, малко по-тесни, платна за движението на МПС. Специалистите от жп не възразявали на тази идея, заяви инж. Тодоров. Проф. Динев обаче пожела заедно с проектантите да се срещнат с железничарите и да поставят въпроса за разширението на надлеза още веднъж. От "Трансконсулт-22" са на мнение, че и при разширение на надлеза въпросът няма да бъде напълно решен, тъй като движението се "подпира" от светофарите на ул. "Христо Ботев". Според тях е добре да се помисли за още един вариант за пресичане на жп линията на друго място. Трафикът безспорно ще бъде облекчен при реализирането на т.нар. "източен ринг" - път от АПК до бул. "Никола Петков" в района на СБА. Генерално проблемът ще бъде решен едва след изграждането на втория подход за магистрала "Тракия". Тогава голяма част от моторните превозни средства ще влизат в Стара Загора не по бул. "Патриарх Евтимий", както е сега, а от Калояновец. Старозагорци се надяват, че следващото правителство няма да ги лъже, а ще изгради жизненонеобходимия втори подход.

   

0 коментарa

Виж още