Фирми от обръча на Доган се вклиняват в строежа на "Люлин"

Фирми от обръча на Доган се вклиняват в строежа на "Люлин"

Турският консорциум "МАПА-Ченгиз", който строи магистрала "Люлин", смята да си вземе помощници. Сдружението, което сериозно закъснява с проекта, се е спряло на две фирми за подизпълнители - "Минстрой холдинг" и "Истра" ООД, става ясно от съобщение на НАПИ (пътната агенция). Холдингът е популярна строителна компания, свързвана с ДПС и Ахмед Доган, съобщава вестник "Сега". Лидерът на ДПС не крие връзката си с много луксозни сгради, които се водят на фирми, свързани с "Минстрой". Сред тях e спа комплексът "Орфей" в Девин, чийто инвеститор е бившият вицепрезидент на "Мултигруп" Николай Вълканов и неговата "Бългериън еко проджектс". Подобен е случаят със почивната станция в парк "Росенец" край Бургас. Тя е собственост на "Персонал инженеринг" ЕООД, която също е част от "Минстрой". "Истра" пък е напълно неизвестно ООД. Според "Дакси" има такова дружество, регистрирано в общежитие в Студентски град със собственици от Ливан и Йордания. Предметът му е "обзавеждане". От НАПИ вчера не можаха да обяснят по какви критерии са номинирани подизпълнителите. ""МАПА-Ченгиз" е в правото си да избере подизпълнители напълно самостоятелно", каза Асен Антов. зам.-директор на агенцията."Пътната агенция трябва изрично да бъде уведомена само в случай, че сключените договори са за над 300 хил. евро, допълни той. Затова нямало и конкурс за подизпълнители. Антов, който отговаря за проектите, финансирани от ЕС, обясни, че не знае кой всъщност стои зад двете нови фирми. Председателят на надзорния съвет Иван Атанасов пък подчерта, че пътната агенция предпочита да не се ангажира с избора на подизпълнители. "Ако НАПИ номинира подизпълнители, трябва да поеме отговорността за проекта, а не иска да го прави", коментира той. Тези реакции са странни, защото тъкмо държавата настоя още фирми да се включат в проекта, за да помогнат на турския изпълнител да се вмести в сроковете за магистралата. Доскоро от "МАПА-Ченгиз" пък твърдяха, че нямат нужда от асистенти и могат да спазят сами графика. Изграждането на магистрала "Люлин" ще струва близо 150 млн. евро, като 111 млн. от тях са по програма ИСПА, която изтича в края на 2010 г. Ако не завършим трасето дотогава, ще загубим европарите. За да се ускори строителството, дори ще бъдат монтирани видеокамери, които да следят работата по аутобана.

   

0 коментарa

Виж още